CAMPERSITE.BE

Hallo,
Net naar een (vriendelijke) verdeler geweest en die deed me twijfelen. Volgende week ga ik naar Dusseldorf en daartegen zou ik graag jullie mening willen kennen m.b.t. de keuze van het chassis, 35L of 40H, motor 2.3 of 3.0 L en versnellingsbak (automaat of niet).
Rekening houdend met het volgende: ik rij meestal alleen rond (met mijn hond(je) en regelmatig ook met 1 of 2 genodigden erbij. Steeds met de fiets erbij (dus van 1 tot 3 fietsen). Met mijn huidige mh van 7m en alkoof slaag ik erin om me altijd (dus ook met 3 volwassenen en 3 fietsen en de hond) aan de max. van 3.5 T te houden (al meermaals gewogen) omdat ik steeds het minimum aan bagage en water meeneem, geen opties heb zoals tv, zonnepaneel, generator, 3de batterij enz.
Ik zie er ook wat tegenop om een C-rijbewijs te gaan halen. Ben een automaat gewend maar twijfel om een gewone handgeschakelde zoals de huidige te behouden. Met mijn huidige MH heb ik al heel wat cols gedaan en is de ontkoppeling al eens verbrand en vervangen.
De verkoper raadde een zwaar chassis aan (40H) en een 3.0 L motor i.f.v. de veiligheid: betere remmen die minder snel te warm worden en een ontkoppeling die beter tegen de zware belasting bij zware afdalingen zou kunnen.
Al opgezocht: het verschil in gewicht tussen een 2.3 op 35L-chassis en een 3.0 op 40h is 90kg. Het rijklaar gewicht zou in een concreet vb. (euramobile) 3.190 kg i.p.v. 3.100 kg bedragen (zonder airco...).
Maar wat ik me afvraag is: is dit zwaarder chassis en de zwaardere motor inderdaad veiliger zoals hij schetste? En is het mogelijk om een integraal van 7m lang met dit zwaarder chassis en deze zwaardere motor met 3 personen ook onder de 3,5 T te houden? (Ik ken jammer genoeg niet exact het rijklaar gewicht van mijn huidige mh en heb dus geen betrouwbare vergelijking).
Alvast bedankt voor jullie raad en mening!
Ludo