CAMPERSITE.BE

Hey,

Momenteel heb ik een redelijk primitieve huisbatterij opstelling (110Ah lead acid batterij, 3 stage automatic charger die werkt op 230v, 3x 12v stopcontacten met elk een aan/uit schakelaar, 1 hoofdschakelaar, een volt/ampère meter en een 30A zekering vlak bij de positieve pool van de batterij). Dit zit allemaal in een plastieken kist zodat heel die setup mobiel is (om deze in verschillende auto's mee te kunnen nemen).
Ik had graag gebruik gemaakt van de alternator tijdens het rijden. Als simpele oplossing (en om het mobiel te houden) dacht ik om een inverter te kopen, aan te sluiten op een 12v stopcontact in de auto (enkel tijdens het rijden uiteraard), en zo m'n bestaande 230v oplader te blijven gebruiken.
Maar bij omvorming van stroom heb je verlies. Bij deze setup wordt er eerst van 12v naar 230v gegaan, en dan van 230v naar +/- 14v (de output van de oplader).
Is het niet logischer om een batterijoplader te kopen die op 12v werkt? Dan heb je slechts 1x een omvorming, wat volgens mij efficiënter is.

Wat denken/weten jullie hierover?

Ik veronderstel dat een rechtstreekse aansluiting (male 12v cigarette lighter plug to battery clamps) niet interessant is omdat de batterij op deze manier single stage opgeladen wordt?

Thanks!